Использование для седельных колец и сальникового уплотнителя тефлона японского производства, который выдерживает без потери прочности нагревание до 230^oС, позволило расширить температурный интервал применения кранов.

    Тефлон (политетрафторэтилен, фторполимер, фторопласт,PTFE) имеет упрощенную химическую формулу (CF₂-CF₂)n. В 30-е годы ХХ века ученый-химик Рой Планкетт из компании "DuPont", изучая фторсодержащие жидкости, получил материал, обладающий высокой ранее устойчивостью к высоким температурам и механическим воздействиям. Этот материал оказался необыкновенно гладким и скользким. Долгое время тефлон применялся только в закрытых военных областях- им покрывали антенны военных радаров и использовали в космосе. Покрытие первой лунной капсулы, высадившей людей на Луну, было сделано из тефлона.

    Изделия из тефлона получаются путем спекания и полимеризации тетрафторэтиленового порошка при температуре порядка 80^oС и давлении до 100 атмосфер.

   Решающее влияние на физически, химические и механические характеристики тефлона оказывают добавляемые в него присадки. Прочность, твердость, пластичность, электропроводность, антифрикционность, термостойкость, химическая стойкость - этими и множеством других свойств можно варьировать в тефлоне, если использовать различные комбинации добавок.

    Как идеальный материал для сальниковых уплотнений шаровых кранов тефлон почти полностью вытеснил остальные материалы. Однако, рынок есть рынок, и в погоне за снижением себестоимости, отдельные производители находят различные лазейки, чтобы сэкономить на достаточно дорогостоящем , но качественном тефлоне.

    Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в какую-то волнообразную фигуру, совершенно не способную выполнять свою уплотняющую функцию.

    Чаще же всего встречаются уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок. Их отличает заметная невооруженным глазом зернистость и шероховатость. Обладая слабыми антифрикционными свойствами и весьма низкой прочностью, такой тефлон служит недолго, так как выкрашивается под воздействием острых кромок шарового затвора.

    Обычно в итальянских шаровых кранах используется тефлон с добавкой 20% углерода (графита). Такой материал стоек к температурным и химическим воздействиям в достаточно большом интервале температур до 180^oС, обладает высокими антифрикционными и прочностными показателями . Однако, для продукции , поставляемой в США, итальянцы использует только японский тефлон - таково категорическое требование американской стороны. Отличие японского тефлона в эластомерных добавках, рецептура которых содержится в тайне. В результате , японский тефлон выдерживает температуру до 230^oС , на 20% прочнее итальянского и обладает сверхантифрикционными свойствами, полностью исключающими абразивный эффект.

    Материал уплотнительного материала шаровых кранов определяет тот интервал температур, в котором кран может применяться .

    Толщина седельных колец в кранах ValTec рассчитана таким образом, чтобы величина захода среза шарового затвора за край кольцо даже для крана самого маленького типоразмера не была менее 2мм. Приобретая кран, не поленитесь проверить величину захода. Сделать это просто: надо закрыть кран и дыхнуть на шар. Открыв кран, по границе зоны отпотевания вы поймете, на сколько срез шара заходит за прокладку.

Сантехники всех городов, присоединяйтесь к онлайн казино Вавада зеркало. Только здесь вы найдете бонус на первый депозит 100 фриспинов и до 1000$. Регистрация в Vavada очень быстрая - просто перейдите по ссылке, укажите номер телефона или электронную почту. Денег надо - играй в Вавада зеркало!